中日新聞社説「尼崎脱線の最終報告 教育システム再構築を」。 「まけてくれへんか」。報告書は二〇〇五年四月二十五日の事故直前、運転士が車掌と交わした車内電話の内容をこう記す。伊丹駅でオーバーランした距離を、短く報告してほしいとの意味らしい。 運…

時事通信「理論上105キロで脱線＝「転覆限界速度」を算出−JR福知山線事故・交通研」。 JR福知山線脱線事故で、107人が死亡した事故車両は理論上、現場カーブを時速105キロで走行すれば脱線現象を起こす可能性のあることが29日、兵庫県警から鑑定を委託された…

神戸新聞「めぐる朝 消えぬ痛み 尼崎ＪＲ脱線事故から半年」 ＪＲと阪急の駅が隣り合う宝塚では、両駅を結ぶ連絡橋に朝から乗り換え客があふれていた。大阪に向かう三田市の会社員上田幸樹さん（４７）は「事故はどこでも起こりうる。電鉄会社を信じて乗るし…

共同通信「脱線事故運転士を慰霊せず ＪＲ西が殉職者法要除外」。 ＪＲ西日本が６日午前、奈良県・東大寺で営んだ恒例の「殉職者慰霊法要」で、尼崎ＪＲ脱線事故で死亡した高見隆二郎運転士＝当時（２３）＝を対象から除外したことが分かった。 同社広報室は…

朝日新聞の「空白１．４キロ 同僚運転士が「記録」読み解く ＪＲ脱線」から。 「伊丹駅を発車後、高見運転士は車掌にオーバーランの『過少申告』を依頼した。車掌が総合指令と無線でやりとりするのに聴き入り、目の前の風景が目に入らなくなっていたのではな…

東京新聞の「筆洗」から。 鉄道アナリストの川島令三さんが、現場や車両の構造を詳細に検証した『なぜ福知山線脱線事故は起こったのか』（草思社）だ。事故を起こした２０７系電車は、台車枠と車体をつなぐ重い「ボルスタ（枕梁（まくらばり））」をなくし、…

NHKニュース。 事故調査委員会は、電車に積まれていた記録装置のデータをもとに試算した、電車の速度やブレーキ操作の状況をランカーブと呼ばれる運転記録図の形で公表しました。それによりますと、電車はオーバーランのミスを犯した伊丹駅を出発したあと一…

NHKニュース。 ＪＲ福知山線の脱線事故を受けて、国土交通省は、ＪＲや大手私鉄など全国の主な鉄道会社３１社を対象にダイヤの一斉点検を行いました。その結果、ＪＲ西日本では、福知山線のほかにも、京阪神地区の東海道線と山陽線で、最速列車と呼ばれる一…

ＮＨＫが 新型のＡＴＳが導入されるのは、東海道線や上越線、それに篠ノ井線など首都圏や長野県を走る２０の路線のあわせて８５０キロの区間で、ＪＲ東日本は７年後の平成２４年度までに整備を終える計画です。山手線や京浜東北線など首都圏の主な路線では、…

nikkeibp.jpの「fromガ島通信 メディア崩壊の現場を歩く」の「事件・事故報道で今一度考えたいメディアの責任と体質（下）」から。 デスクは、競合する新聞社よりも、派手な写真、泣ける記事、目を引く見出しを求めます。公平・公正な報道、品位など関係あり…

nikkeibp.jpの「JR西日本、ブレーキなき組織の暴走体質」に、 巨額債務を負った割に、JR西日本の収益源は、ぱっとしなかった。強いて挙げれば山陽新幹線と大阪周辺の鉄道網だが、その山陽新幹線の輸送量は、東海道新幹線の半分にすぎない。目につくのは、路…

今日は何の日。１９９１年、信楽高原鉄道列車衝突事故があった日。京都新聞の「リポート・信楽高原鉄道事故の真相」に「ダイヤ順守への焦り、重圧」という言葉があった。尼崎ＪＲ脱線転覆事故にそのままんま当てはまる言葉だ。

池澤夏樹さんの異国の客「雪と春、ヨーロッパの記憶装置、３人の少年 その４」に、 原子力を見ればわかるとおり、人間は自分が生み出したものを扱いかねている。多くの失敗を重ねた。だから、忘れないこと、覚えていること、思い出すことが大事なのだ。ひと…

TBSが、3日、 新型の自動列車停止装置＝「ＡＴＳ−Ｐ」の設置作業は運休が続く宝塚−伊丹間で始まりました。今回の現場の場合、制限速度は直線で時速１２０キロ、カーブでは７０キロですが、カーブの手前にこの装置を設置していれば、通過する電車に信号を送り…

ＪＲ西バッシングが凄い。ぼろぼろ出てくるから、ある程度は仕方ないけど、ちょっと行き過ぎの感も。 「善福寺手帳」に「そこまで追い詰めていいのか」というタイトルで、記者会見で記者達が罵声を発したことが述べられ、 単に記者の「言葉遣い」が不快なの…

ラジオを聞いていると、NHKが ＪＲ西日本によりますと４日夜７時過ぎ奈良県大和郡山市のＪＲ関西線の郡山駅で、大阪発奈良行きの上り快速電車が決められた停止位置をおよそ４０メートル行き過ぎて止まりました。 ・・・・ ＪＲ西日本では４日、同じ電車が２…

asahi.comの「遅れ回復の１２０キロ走行、運転士の常識 ＪＲ宝塚線」から、 快速電車の脱線事故が起きたＪＲ宝塚線では、「直線でとばし、カーブ直前で急ブレーキをかける」という運転方法が、遅れを回復するための「裏技」として運転士の常識になっていた。…

ＮＨＫニュースから、 ＪＲ西日本の村上恒美安全推進部長が、３０日の記者会見で明らかにしたものです。脱線事故のあったＪＲ福知山線は過密ダイヤで、ラッシュ時に電車が遅れることが多く、定時運転を求められる現場の運転士からは、精神的な負担になってい…

ＮＨＫニュースが 兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で電車が脱線し、線路脇のマンションに衝突した事故で、現場の捜索の結果、死亡が確認された人は１０６人となりました。尼崎市消防局は、救出作業をほぼ終えたとして２８日夜、対策本部を解散しました。 と伝え…